2017年08月12日

神姫バス90周年

山陽電車の110周年、その次は神姫バスの90周年となります。
1927年8月8日、明石と姫路を結んだ「神戸姫路電気鉄道」系列のバス会社として産声を上げた神姫バス・・
会社の特設サイトは以下です。
https://www.shinkibus.co.jp/90th-anniversary/index.html

さて、なにも会社からの発表はないのですが、8月8日から神姫バスの一部車両で回送表示の際に「90周年」の文字が出るようになりました。
神姫バスって、遊び心をすごく大事にする会社ですね。
(そのグループ会社でワタシはメシを食わせてもらっているわけですが)

仕事中にはしょっちゅう見ているわけですが、本日、所用の間で明石バスターミナルを少しの間、見て回りました。
ターミナル西口での7177号、残念ながらS=160ではデジタル表示が少し崩れてしまいます。
かつてこういう形で会社の周年を表記した例、なかったのでは・・
0812明石神姫バス7177.JPG

こちら、明石市バス市民デザインを引き継いでいる7071号。
なお、ワタシはバスの形式など全く分かりません。。。。
この点、どうしても鉄道とは扱いが異なるの、ご了承下さいませ。。。
0812明石神姫バス7071.JPG

正面の行き先表示、S=60でやっとこの形に収まります。。
0812明石神姫バス3431方向板.JPG

神姫バスは神姫電鉄系のバス会社として尾上と加古川の間をわずかにフォード1台と3台のタクシーで開業した会社です。
同社のウェブサイトから開業間もないころの路線バス車両を‥
img01.jpg

おそらく日本のバス事業者の中で最も細やかな存在として開業した神姫バスですが、今現在では株式も上場され、神奈川中央交通や西鉄バスとともに日本最大級のバス事業者として成長した、その足跡は会社の沿革を見る限り驚愕に値します。
初代社長、木下栄の剛腕があっての故なのでしょうが、この木下氏が兵庫電気軌道・神姫電鉄・日本毛織・川西航空機を作り上げた当時超一級の経営者である川西清兵衛氏とどのように出会ったか、まったく謎です。
川西清兵衛と出会う前の木下栄は、当時のマスコミ界の寵児であり、およそ鉄道やバスの経験を有していたとは思えないのです。
神姫バスは開業直後から、他社の吸収合併を繰り返し、その中には日本の電気鉄道としてごく初期に開業、そして早くも昭和初期に破綻した「播電鉄道」の起こしたバス事業もあります。
戦争が終わるころにはすでに日本最大級のバス会社に成長していた神姫バスのその不思議・・
そして初代社長の木下栄は戦後日本の政界にあって国会議員としても活躍します。
このあたり、どこかにいい伝記本がないかなぁ…

さて、話を戻します。
こちらは赤羽行き7072号、これも明石市民デザインを引き継いだ車両で、正面まで黄色かったら山陽バスと間違うので、正面だけ明石市バスカラーだったのを、神姫バス引継ぎ後は神姫バスカラーになっている稀有な車両です。
0812明石神姫バス7072赤羽行き.JPG

90周年回送表記は側面はこのように…
0812明石神姫バス3431横.JPG

後ろの表示も。。。
0812明石神姫バス3431後ろ.JPG

神姫バスと海の取り合わせ、なかなか見られるところが少ないのですが、明石では一瞬だけ、海と淡路島と神姫バスのコラボが見られます。
バスは社行きの中距離便です。
0812明石神姫バス社行き後ろ.JPG

せっかくだから山陽バスも・・
2両だけ、明石線の運用に入っている中型車、4725号です。
0812明石山陽バス4725.JPG

明石のバスターミナル、東側、何台もの神姫バス、1両だけ山陽バスが並びます。
横は山陽明石駅、実はこの場所こそ、神姫電鉄の明石駅でした。
0812明石駅南東バス乗り場.JPG

さて、明石への道すがら・・山陽電車を少し撮影しました。
乗った電車の運転台越しに、舞子公園に入線する3000号です。
0812舞子公園山陽3000.JPG

乗った電車が西舞子駅に着いた時、上りの直特、阪神8227が一瞬、JRの225系と並びました。
0812西舞子阪神78227・Jr225.JPG

山陽明石駅での3054Fです。
案外、3050系の未更新車、早くに姿を消しそうな気がします。
0812明石山陽3054.JPG

空は天高く秋の空・・・でも暑い。。
直特5603です。
0812明石山陽5603.JPG

さて、「STORY・・小さな物語」
更新しました。
今回は社名は出していませんが大井川鉄道を背景に使わせていただきました。
「汽車の女」
http://blog.goo.ne.jp/kouzou1960/e/fa4a6d71d49fa96c4db6b8f38ed4577c
C5644かわねじ号イメージ.jpg
清楚な女性が出てくるのが2作続いたので、次はかなりエロスを発揮させてみようかと今、画策中。。。

posted by こう@電車おやじ at 21:12| 兵庫 ☁| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月08日

本日のちょい鉄。。

で・・8月8日、春日野道への往復・・に留まらず・・鉄しました。
朝の山陽垂水駅、入ってきたのは5010F「ミーツカラー台湾号」
0808垂水山陽5010.JPG

幸先良いスタートです。
新開地で阪急特急に乗り換え、神戸三宮で普通電車に乗り換えて春日野道へ。
狭いホームです。
0808阪急春日野道ホーム.JPG

5000Fがあと一駅、神戸三宮へ向かっていきます。
0808阪急春日野道5000.JPG

5012Fが入ってきました。
0808阪急春日野道5012.JPG

狭いベンチです。
同じように狭いホームの山陽電車西舞子駅にも同様のベンチがありますが、西舞子は相対式なのでまだマシかも。。
0808阪急春日野道ベンチ.JPG

改札へ向かう通路、細く長い通路です。
0808阪急春日野道通路.JPG

階段、バリアフリー化なんて無理。。。
0808阪急春日野道階段.JPG

駅舎外観、南海電車の今宮戎に似ていますが、乗降客数はこっちがはるかに上。。
一日の乗車人員は6000人余りで今宮戎の4倍以上あります。
0808阪急春日野道駅舎.JPG

コンコースというほど広くはありませんが。。。
0808阪急春日野道コンコース.JPG

帰路は阪神春日野道へ。
こちらは大改良がなされ、立派な駅になっていますが、元は柱のところの狭い部分がホームでした。。
0808阪神春日野道旧ホーム.JPG

そこへ5004・・あ!トップナンバー編成だ!!
0808阪神ン春日野道5004.JPG

一番後ろが5001号です。
その車内銘板。
0808阪神5001銘板.JPG

製造銘板。
昭和52年生まれ、二代目5001号です。
(初代は昭和30年代の試作編成)
0808阪神5001製造銘板.JPG

車内、運転室側。
0808阪神5001車内運転台側.JPG

車内、一瞬しか撮影するチャンスがないので・・このようなアングルに。。
0808阪神5001車内.JPG

高速神戸駅の折り返し線へ向かう5001号。
0808高速神戸阪神5001.JPG

すぐに上りホームへ転線してきますが、山陽3068と並びました。
0808高速神戸山陽3068・阪神5001.JPG

電車の中は涼しいのですが、どこかで写真を撮りたいなぁ‥
滝の茶屋へ。。
駅から外に出てみました。。
暑い。。。。
ちょうど6000系が。。
6004F、6104。
いかにも夏の海と空・・
0808滝の茶屋山陽6104.JPG

そのあとの直通特急は阪神8226。
0808滝の茶屋阪神8226.JPG

駅の跨線橋からみた3634。
0808滝の茶屋山陽3534.JPG

貴重になってきた非リニューアル3000系、3026。
0808滝の茶屋山陽3026.JPG

あまりにも暑いのですぐに退散。。
真下を走るJR快速電車223系、海と緑がきれいです。
0808滝の茶屋223.JPG

台風明けの猛暑というか酷暑というか・・
ちょっと舞子公園で降りてティオ舞子の中で、お茶を買って涼みました。
気を取り直して大蔵谷へ。。。

美しい5611、5022Fですね。
0808大蔵谷7山陽5611.JPG

5000系直特用では最若番、5004F、この系列はリニューアルが噂されているので、この編成あたりから入場しそう。。
0808大蔵谷山陽5004.JPG

貨物列車が‥来ないはずの時間にたくさん来ます。
EF66112、鮫さん・・何時の列車なんでしょうね。。
台風で運用がズタズタです。
0808大蔵谷EF66112.JPG

EF6630、ロクロクゼロ、残2両のうちの1両、いつ、最後の出会いだったということになるか‥
大蔵谷まで来たのは、彼に会うためでした。
しかし、どうせ遅れるだろうとタカをくくっていたら・・帝国の4分前に来てしまい、きちんとアングルを決められませんでした。
0808大蔵谷EF6630.JPG

幸い、姫路貨物からの列車なので機関車の後ろはカラ、後追いが撮れました。
0808大蔵谷EF6630後追い.JPG

最後に223の流しを。。
0808大蔵谷223.JPG

posted by こう@電車おやじ at 23:32| 兵庫 ☀| Comment(0) | 鉄道戯言 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

柔焼きを作る男

8月8日、恒例のミドルモアクラブで春日野道へ。
代表の美女、mmさんがマネージャーとして奮闘しているのが、柔道家、池田篤志さんによる「柔焼き」。
これは神戸が「柔道の父」「スポーツの父」といわれる柔道家「嘉納治五郎」の故郷であること、その嘉納の足跡を訪ねて神戸に来る人が、持ち帰る土産として池田さんが発案したいわば街中スウィーツです。

そこで、本日のランチ会終了後、皆で池田さんの奮闘を見に行くことに。。
柔道家池田篤志さんが柔焼きの型をセットします。
0808柔焼1.JPG

型です。
この型を作るのにかなりの資金を要し、クラウドファンデングにて資金を集められました。
0808柔焼2.JPG

型に生地を投入。
0808柔焼5.JPG

中に入れるタネですね。これはマロンのようです。
0808柔焼3.JPG

被せる蓋の生地を流し込みます。
0808柔焼4.JPG

その作業。
0808柔焼6.JPG

上下を合わせ、焼くとこうなります。
柔道着をデザインした表面ができています。
0808柔焼7.JPG

型から一つずつ、丁寧に取り出していきます。
0808柔焼8.JPG

焼き印を押していきます。
0808柔焼9.JPG

一つずつ、手作業ではみ出た部分を切り取り、きれいにしていきます。

0808柔焼11.JPG

出来上がった柔焼き。
0808柔焼10.JPG

陳列ケースです。
いま4種類の味があるそうです。
0808柔焼12.JPG

「柔道を作った人、神戸の人」
池田さんの筆によるものです。
0808柔焼13.JPG

商品を詰め合わせるmmさん、ケース越しの彼女もまたきれいですね。
0808水田さん2_01.JPG

我が家でも「柔焼き」は好評で、抑えた甘さに研究されつくしたトッピング、これはうまくいけば売れるんじゃないですか。
屋台の場所は阪神春日野道東出口北すぐ、商店街の入り口です。
なお、池田さんはあくまでも柔道家であり、屋台は仕事の合間を縫って開かれます。
営業時間は当面、月曜・火曜の15:00から20:00、木曜・金曜の10:00から15:00ですが、材料がなくなると終了、ほかのイベントに出店するときはお休みになるそうです。

*嘉納治五郎
1860〜1938、今の神戸市東灘区御影に生まれる。
講道館柔道の創始者、日本人初のIOC委員、教育者でもあり灘高設立者の一人、貴族院議員。
posted by こう@電車おやじ at 22:41| 兵庫 ☀| Comment(0) | 時事戯言 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月02日

瑞風・機関車・新幹線・山陽電車

すねてても旅に行けるわけでなし、そうだ!!
瑞風を写しに行こう!!
で・・行った先が大蔵谷駅。。。
ワンパターンにはまっております。。

本日は山陽から山陰への周遊コース。。
朝11時過ぎに大阪駅を出た「トワイライトエクスプレス瑞風」は当地11:40頃の予定。。
その時刻ちょうどに来ました。。
後ろに走っているのは山陽電車。。
0802大蔵谷瑞風1.JPG

接近します。
ちょっとダイヤが乱れていて、先行新快速が遅れ気味・・ゆっくり来てくれました。
0802大蔵谷瑞風2.JPG

目の前をゆっくり通過。
緑がきれいです。
0802大蔵谷瑞風3.JPG

後追い、夏空。
猛烈に暑いですが、少し風があります。
0802大蔵谷瑞風4.JPG

天文科学館の方向へ去っていきます。
0802大蔵谷瑞風5.JPG

もう少しこの駅にとどまることにします。
ちょうど近くの職場に勤める古い友人が反対ホームから手を振ってくれました。
225系新快速の出会いです。
0802大蔵谷225.JPG

EF200-2、残存数両のEF200の最若番です。
0802大蔵谷EF200-2.JPG

目の前を通過していきます。
EF200にしては車体の汚れが目立たず、きれいです。
0802大蔵谷EF200-2B.JPG

EF510-8、銀や青が希少なんですが、当地ではめったにない赤色が目立ちますね。
0802大蔵谷Ef510-8.JPG

目の前を通過!!
かっこいい機関車です。
0802大蔵谷EF510-8B.JPG

向かいのホームの友人が所用で明石へ行くそうなので、一緒の電車で明石へ向かいます。
久しぶりにいろいろ話をしながら、友人は明石で降りて行かれ、僕はこのまま先へ進むことにします。

暑そうだけど、江井ヶ島で降りることにしました。

まもなく反対行きの特急が来る時刻なのでちょっとだけ待ちます。
来たのは山陽電車110周年記念号!!
0802江井ヶ島山陽5008.JPG

反対側も。
0802江井ヶ島山陽5604.JPG

そこから向かった先は池の端・・・・
大きな池だから多少は涼しいかなぁ‥と思ったのは甘かった‥遮るものが何もなく暑い。。。

夏らしく見えませんか〜〜〜
N700aアップです。
0802江井ヶ島N700aアップ.JPG

長い編成が池の向こうを行きます。
0802江井ヶ島N700広角.JPG

もうちょいアップ気味に。。
0802江井ヶ島N700前半.JPG

できた写真を見る限りは涼しそうに見えますが・・暑いなんてものではありません。
ちょうど、柵に鵜が止まっていました。
カメラを向けても逃げません。
僕と一緒に新幹線を見る図・・
鵜にしてみれば、人間ごときが苦手な暑いところで何をしとるんや〜〜でしょうか・・・
0802江井ヶ島N700と鵜.JPG

30分ほどで退散…
この間、N700しか来ませんでした。。。。
最後に山陽5633を。。
0802江井ヶ島山陽5633.JPG

江井ヶ島ホームに停車する3056。
0802江井ヶ島山陽3056.JPG

冷えた発泡酒を駅前のコンビニで買って、一気飲みしました。。
ちょうど、今臨時に編成が変更されている5601が。。
0802江井ヶ島山陽5601.JPG

さて、帰ろうと電車に乗り、何気なく貨物ちゃんねるを確認していたら…えらいこっちゃ。。。
また大蔵谷で降りました。
あまりの暑さにホームの陰でついボウっとしているとやってきてしまいました。。。
万全の構図ではありませんが仕方ありません。
EF6627、通称「ニーナ」ロクロクゼロ残2両のうちの1両です。
0802大蔵谷2EF6627.JPG

アップで!!!
0802大蔵谷2EF6627B.JPG

この日はこの後、介護に行き、そしてそのあと、関東からいつもお世話になっているkさんが来られたので、板宿の「日乃電」さんでしばし鉄談義しました。。
posted by こう@電車おやじ at 23:56| 兵庫 ☁| Comment(0) | 鉄道戯言 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月01日

乗り鉄出来ない夏。。。

神戸市内や明石、加古川、あるいは大阪や京都、そういうところへ出かけるのにはほとんど電車を使いますが…
夏の乗り鉄ができないというのはそういうことではなく、青春切符などを使って日常から離れて、ひたすら列車に乗るだけ・・
時には降りて写真を撮影するも、基本は乗ること…
そういうことがこの夏、一日たりともできない状況になりつつあります。

介護の用がある限り、誰かに交代をお願いせねばならず、妹2号とそのご主人が主に土日なら、こちらの都合に合わせて変わってくれますが、僕の明けではないお休みが土日にはまること自体が珍しく…

後の妹たちなどの親族の体調や所用の問題が出てしまったからです。

もちろん、一人で家族を見ざるを得ない多くの方々から見れば僕は恵まれているし、この程度のことで落ち込む必要もないのです。
でも、自分にとって何より大事な自分の時間が持てない苦しさ・・

どこかへ出かけても必ず夕方5時過ぎには帰ってこなければならず、これでは、到底、旅などというものではないと思ってしまう自分があります。

青春切符もハナから購入しておらず、せめて関東へという期待はただの幻。。。。

そんな中、用事があるから電車には乗るわけで、でも、こういう気持ちの時に乗る電車が「なんでもっと先まで乗れないか」という忸怩たる思いを呼び起こしてもしわうわけで…

さて、7月29日土曜に鈴蘭台で鉄道仲間との用事(趣味という範疇ではないような〜〜)があり、神戸電鉄の鈴蘭台へ。

うどんでも食ってから行こうとしたら・・目の前に1108・・お〜〜2ドア車!!!
0729神鉄1108新開地.JPG

もったいないからこの電車に乗りました。
粟生線毎時一回の普通、粟生行きです。

ゆっくり楽しんで・・でも、鈴蘭台で降りねばならないこの苦しさ。。。。
鈴蘭台で反対側の1107を。
0729神鉄1107鈴蘭台.JPG

電留線には1122と1152が。
0729神鉄1122・1152.JPG

鈴蘭台駅は大規模改良工事中。
停車する1353。
0729神鉄1353鈴蘭台工事中.JPG

駅舎も哀れな形になってしまっているし、駅前はさらに狭くなっているし。。
0729神鉄鈴蘭台工事中.JPG

ここからタクシーで用事へ。。。
炎天下、1キロ以上も歩けません。
しかし・・・この時のタクシードライバーさん、行先を告げたら「むっ」としたまま、返事もせずクルマを発進、天下の●鉄タクシーさんの運転の荒いこと、話しかけても返事もなし。
あのね、坂道があるからあなた方はメシを食えるのでしょ。
我々舞子や朝霧のタクシーと同じ条件、少なくともワタシはお客の行き先が近くても不愛想になりませんよ。

降りるときにワンメーター680円、「おつりはいいですよ、ありがとう」といっても返事なし。
こら!!!!
●鉄タクシー、社員教育どないなっとんじゃ。

ま・・それはさておき・・・

用事を済ませ、仲間と散策…
車庫に憩う1376。
0729神鉄1376鈴蘭台車庫.JPG

3004の横には休車らしい5000系が。。
なんでも故障した部品取りよせのために休んでいるのだとか。。
0729神鉄3004鈴蘭台車庫.JPG

この日、この後、板宿の日之電さんになだれ込んで深夜まで仲間と鉄談義。。。。

深夜の板宿駅ホームに山陽3619が。。。
0729山陽3619板宿.JPG


さて、翌日の日曜はお仕事。
記録的な暇さで、もう気分的にブルー。

その翌日、7月31日月曜日。
Facebookでさる方と話をしていたら・・別府の「ラーメンまいど」に行こうということになり、母の介護が終わってから別府へ・・
来た電車がこれという。。。
山陽5605「ミートカラー台湾号」
0731山陽5605明石.JPG

ラッシュとあって車内は満員、昼間の余韻で窓のカーテンはほとんど下ろされているし‥
揺れと音でスピード感だけ楽しみましたが・・
東二見で降りねばならん…泣きそうになります。。。
もっと乗っときたいよ。。。

普通電車で別府へ・・
すっかり日の暮れた別府駅に入る上り普通電車、3054.。。
0731山陽3054別府.JPG

朝に声かけしただけなのに、お店にはすでに6人の友人が。。。。
後で一名増えて、中には滋賀から来てくれた人も。。。

わいわいがやがや。。。他のお客にはちょっと迷惑だったかも。。
ごめんなさい。。。

でも賑やかで楽しい夜はアッという間に更けていき・・・

帰りに別府から普通、東二見から特急に乗ったら「山陽電車110周年記念号」深夜と会って写真は撮らずですが…
舞子公園で降りねばならんのが悲しい。。。
もっと乗っていたいのに〜〜〜〜

この夏はこんなことばかりあるんだろうなぁ…
泣けてきます。。。。

「国鉄・私鉄の思い出」更新しました。
今回は「2002年名古屋への旅」
http://kokutetu.seesaa.net/article/452314146.html

宇宙への旅ではありません。。。念のため。。。


そうそう、嘘鉄ごっこしていて、ふっと思いついた3点。
神鉄デ101をきれいに復元しましょう!!!!
神鉄101復元案.jpg

山陽206号を滝の茶屋付近に走らせて、椎名麟三「美しい女」の世界観を。
山陽200滝の茶屋合成.jpg

そのあとの時代、ロクサン電車700形を走らせてみました。。
山陽715滝の茶屋妄想.jpg

posted by こう@電車おやじ at 16:19| 兵庫 ☁| Comment(4) | 鉄道戯言 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする